LÉZERVÁGÁSRÓL

HA TERVEZNÉL MAGADNAK ÉS KIVÁGATNÁD.

.A munkadarabok vágása és gravírozása vektoros adatok alapján történik. Lézervágónk egy egyediépítésű 1000*2000 munka  felületű co2 lézer.

A lézervágás és gravírozás során elengedhetetlen, hogy a munkadarab tervezése vektoros adatokra épüljön. 

Az ideális fájlformátum például a .dxf, amely optimális az ilyen típusú gépek számára. Fotók, képek és látványtervek nem elegendők, mivel ezek a lézervágógép számára érthetetlenek lehetnek. A megfelelő tervezés elősegíti a kivágandó munkadarabok hatékony létrehozását.

Fontos tudnivalók a tervezéshez:

Azok számára, akik saját kezűleg szeretnék megtervezni a kivágandó alkatrészeket, az alábbiak figyelembevételét javasoljuk:

• Mindig ellenőrizze a vektoros formátum helyességét, mielőtt a géphez továbbítja az adatokat.

Ez a tervezési folyamat biztosítja az alkatrészek pontos és biztonságos vágását. A megfelelő vektoros adatok segítségével elérhető a kívánt végeredmény.

Az egyik legfontosabb:

Amikor megkerestek azzal, hogy "letöltöttem egy rajzot a netről és vágjam ki, mert nagyon jó."

Sajnos ennek mindig csalódás a vége. Ha még nem építettél és nem ismersz bármilyen CAD szerkesztő programot, akkor kíméld meg magad a csalódástól.

Rengeteg ilyen rajz letölthető, de a mai világban, aki fiatal és nincs meg a modellezés alapháttere, azt gondolhatja, hogy minden stimmelni fog. Ezek a rajzok leginkább barkácsolni szerető modellezőknek ajánlott, akik az építés során folyamatosan tudnak rögtönözni, megvan a tudásuk, tapasztalatuk, felszereltségük, anyagaik, és a műhely körülményei mindezt a fajta építést lehetővé teszik.

Pontokba szedve a problémák a rajzokkal kapcsolatban:

-a rajznak vektoros formátumúnak kell lennie. Egy PDF az lehet csak egy fotó, amit nem lehet vágni.

-a rajzon nincs megadva az anyagok vastagsága, hogy mely alkatrészeket milyen vastag anyagból és milyen anyagból legyenek kivágva. Gyakran a külföldi rajzok anyagvastagságai nem kompatibilisek az itthon kapható anyagokkal. Pl. NYÁR rtg. lemez 2mm nincs, vagy Nyár 3,2mm, vagy balsa 3.2mm és így tovább.

-A rajzon nincsenek leszedve a felesleges vonalak, nincsenek összekészítve, kiosztva a vágáshoz. Ami akár 1óra plusz munka.

-gyakran a rajzon a vonalak egymáson szó szerint értsd, pl. 22x vannak egymáson. Azt nem látod a PDF rajzon, csak ha átnézed CAD-ben. Így vágáskor a lézer 22x fog végigmenni egy karikán például. Így plusz idő, munka, plusz pénz. Az anyag megég stb..

-Ami a legrosszabb verzió, amikor egy rajzolni tudó ember rajzol egy jónak tűnő modellt, és minden klappol, vágható, de nincs meg a rajzolónak a modellezés alaptudása és például nem jó az állásszög. Vagy túl sok benne az anyag, nehéz lesz a modell, vagy túl könnyű és összetapsol a szárny stb..

Tehát nagyon utána kell nézni, ha mégis találsz rajzot és úgy döntesz, hogy kivágatod. Keress rá, hogy hányan és ki hogyan építette meg. Esetleg vedd fel a kapcsolatot azzal, aki megépítette akár külföldi vonalon. A drága tervrajzok azért is drágák, mert egy kipróbált modellről van szó és egy kipróbált vágható fájlról. Amelynek az elkészítése megtervezése balza modell esetében akár 2 év is lehet. Ahhoz, hogy egy 400 alkatrészes Kit mindenütt stimmeljen, az rengeteg munkával jár. Például a CALM RES vitorlázóm 7 verzióban készült el a végleges formáig.

Így ha modellező pályafutásod során bármit is építesz meg, legyél türelmes és improvizálj, mert őseink modellezőinek csak a ragasztó és a fűrész állt rendelkezésükre és mégis csodákat építettek.

Egy dolgot ne feledj nagyon fontos mondás : "A repült órák száma semmi mással nem pótolható, csak a repült órák számával." Nem szabad feladni.

A BALZA és fa vágásáról, ragasztásról röviden:

– Amikor egy modellt vásárolsz és vannak fotók az adott termékről (KÍNAI) győződj meg róla, hogy a vágott felület mennyire égett. HA a balzánál azt látod, hogy koromfekete, nem pedig barna, vagy a nyár rétegelt szintén fekete, nem pedig barna, akkor abból arra tudsz következtetni, hogy amit fentebb említettem, az vagy egy tömegcikk, vagy egy letöltött rajz terméke, ami sehogy nem stimmel, vagy a lézervágó kezelője nem modellezik vagy csak haszonközpontú. Előfordulhat, hogy dióda lézerrel próbálkozik valaki ugyanezen okokból, ami a legdrámaibb, mert egy 3mm-es anyagot dupla, tripla vágással tud átvágni. De mindegy is a dióda lézernél, mert mindenképp égett lesz a felület. A mai világban megfizethető lézervágó berendezést vásárolni gyerekjáték. Aztán lehet is a vállalkozást akár a modellek, modellezők irányába fordítani. Csakhogy ezen berendezések működtetésének az elsajátításához sok idő, akár több év tapasztalata kell. Nem mindegy, hogy mit hogyan vágunk, ha modell lesz belőle. Mert amit a modellezők szeretnének az nem karácsonyfadísz. Így sajnos pályafutásom során találkoztam olyan tévhitekkel, hogy nem lehet vastag balzát vágni lézerrel. Nem lehet ragasztani… Mindent át kell csiszolni… stb… Akik ezt mondták modellezők sajnos belefutottak azokba a dolgokba, amiket fentebb leírtam. Nyílván a komoly cégek a SIG a SEAGULL stb. modellrepülő gyártók is ragasztanak, vágnak. Sikeresek stb…Tehát, lehet vágni és ragasztani a balzát, de nem mindegy, hogy kitől szerzed be az építendő modelled.

Persze vannak a modellező rétegeltnek nevezett anyagok. Ezek sokrétegű, nagyon kemény, vízálló, egzótát és rengeteg ragasztót tartalmazó rétegelt lemezek. Ezek feketére égnek, de nem kerülnek olyan helyre, ahol az éleket ragasztják. Például egy ilyen 5mm-es lemezt nem is lehet elvágni lézerrel, mert kigyullad.

Tehát ami fontos, hogy a fa ne legyen kormosra égetve, mert azt ragasztani is kell. A kormot meg a port ugye nem nagyon lehet ragasztani és minden tiszta trutyi, kosz lesz. Ennek ellenére vannak szuper kitek, de nyitott szemmel járj.

A ragasztás a balza modelleknél fa ragasztóval történik. Lehet vízálló-express, bármi csak faragasztó legyen. A ciánakrillátot, azaz pillanatragasztót kizárólag a pillanatnyi rögzítéshez használjuk a fánál. Az oka egyszerű. Ha olyan helyre kerül, amit csiszolni kell, akkor a fa kopik a ragasztás nem, mert keményebb a ragasztó. Így egy ronda, huplis végeredményt kapunk. A másik tulajdonság a ragasztók rugalmassága. A cián nem rugalmas. Rideg marad és eltörik az idő múlásával. A Kínai gyártók a ciánt használják, mert tömeg gyártanak. Nyilván úgy oldják meg, hogy ahol csiszolni kell ott másként. Tehát azért is szeretik a haladó modellezők maguk megépíteni a modelljeiket, mert az elkészült repülők tovább bírják azt a bizonyos repült órák számát.

A legdrágább és legjobb verzió a CNC mart kitek. Ezek mindennek megfelelnek. 99% -ban hozzáértők terméke. A marás által minden hátrányt nélkülözve azonban az áruk akár 4*-5* drágább. Valamint ezek nagy modellek.

Remélem, segítségedre lesznek ezek az információk, és nem a kedvedet szegik a modellépítésben, hanem hozzá járulnak, hogy örömödet leld benne.